Profesionalni voza\u010di u Federaciji BiH vi\u0161e ne\u0107e morati imati zavr\u0161enu strukovnu \u0161kolu za zanimanje voza\u010da.<\/p>\n
Zbog svakodnevnih komplikacija i nemogu\u0107nosti pronalaska dovoljnog broja profesionalnih voza\u010da, krenulo se u izmjenu Zakona o cestovnom prijevozu FBiH- pi\u0161e Hayat.<\/p>\n
Usvajanje ove izmjene podrazumijeva brisanje dosada\u0161njeg obveznog uslova koji su morali ispunjavati profesionalni voza\u010di autobusa i teretnih vozila \u2013 obveze zavr\u0161etka tre\u0107eg stepena stru\u010dne spreme za zanimanje voza\u010da motornog vozila.<\/p>\n<\/p>\n
Kako se navodi u obrazlo\u017eenju i razlozima dono\u0161enja navedene izmjene Zakona o cestovnom prijevozu FBiH, veliki broj firmi koje se bave prijevozom putnika i tereta u FBiH suo\u010dava se s problemom nedostatka voza\u010da autobusa i teretnih vozila kategorije C i D. Problem nedostatka voznog osoblja nastaje zbog pove\u0107anog obujma posla u djelatnosti prijevoza, kao i velike potra\u017enje za voznim osobljem i sve \u010de\u0161\u0107ih odlazaka na rad u zemlje Evropske unije.<\/p>\n
S druge strane, u FBiH osoba, uz to \u0161to ima diplomu zavr\u0161enog fakulteta ili bilo koje srednje \u0161kole, mora imati i tre\u0107i stepen stru\u010dne spreme za zanimanje voza\u010da motornog vozila jer bez toga ne mo\u017ee dobiti certifikat za obavljanje poslova voza\u010da autobusa ili kamiona. Nametanjem ove obveze doprinosi se nedostatku voznog osoblja \u2013 stoji u obrazlo\u017eenju. Tako\u0111er se navodi kako edukacija i priljev novih voza\u010da motornih vozila iz srednjih \u0161kola nisu ni pribli\u017eno dovoljni za zadovoljenje potreba privrede. Zbog navedenog se ve\u0107ina prijevoznika u FBiH suo\u010dava sa sve izra\u017eenijim problemom popunjavanja radnih mjesta voza\u010da autobusa i teretnih vozila. Mnogi gradovi i op\u0107ine u FBiH nemaju srednjo\u0161kolske ustanove za \u0161kolovanje ove vrste kadrova, \u0161to tako\u0111er doprinosi njihovu deficitu na tr\u017ei\u0161tu rada.<\/p>\n
Problem je, stoji u obrazlo\u017eenju spomenutog zakonskog rje\u0161enja, toliko izra\u017een da prijeti zna\u010dajnim smanjenjem obima prijevoza putnika i roba, odnosno prepu\u0161tanjem prijevoza putnika i tereta stranim prijevoznicima iz regije i EU-a, \u0161to bi zbog nedostatka voznog osoblja moglo dovesti do zatvaranja djelatnosti nekih firmi. Zatvaranje firmi bi pak prouzro\u010dilo ogromne \u0161tete, kako u procesu proizvodnje roba tako i u sferi javnog prijevoza putnika.<\/p>\n
U obrazlo\u017eenju se tako\u0111er navodi kako analiza propisa iz zemalja okru\u017eenja i EU-a pokazuje da u ve\u0107ini zemalja na mjestu voza\u010da mo\u017ee raditi svaka osoba koja zavr\u0161i srednju \u0161kolu i ima odgovaraju\u0107u kategoriju za upravljanje autobusom odnosno teretnim vozilom, pi\u0161e Ve\u010dernji list.<\/p>\n
U nekim zemljama ne moraju imati ni zavr\u0161enu srednju \u0161kolu. Bh. entitet RS ve\u0107 je ranije donio propis prema kojem je dovoljno da osoba ima zavr\u0161enu srednju \u0161kolu i polo\u017een voza\u010dki ispit za kategoriju autobusa ili teretnog vozila kako bi radila kao profesionalni voza\u010d.<\/p>\n
Predsjednik Udru\u017eenja prijevoznika RS-a tvrdi da je iz BiH od 2019. godine do sada oti\u0161lo vi\u0161e od 5000 profesionalnih voza\u010da. Tako\u0111er, preregistrirano je izme\u0111u 1200 i 1300 prijevozni\u010dkih firmi iz BiH u Sloveniju. Svakoj prijevozni\u010dkoj firmi u BiH, ovisno o njezinoj veli\u010dini, nedostaje jedan, dva, pet, deset, pa i 50 voza\u010da.<\/p>\n
Primjerice, u Banjoj Luci na Zavodu za zapo\u0161ljavanje nema ni jednog profesionalnog voza\u010da. Natje\u010daji se stalno raspisuju, me\u0111utim, voza\u010da koji mo\u017ee sjesti u kamion i oti\u0107i na put u Evropsku uniju \u2013 Nizozemsku, Njema\u010dku\u2026 \u2013 nema.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Profesionalni voza\u010di u Federaciji BiH vi\u0161e ne\u0107e morati imati zavr\u0161enu strukovnu \u0161kolu za zanimanje voza\u010da. Zbog svakodnevnih komplikacija i nemogu\u0107nosti pronalaska dovoljnog broja profesionalnih voza\u010da, krenulo se u izmjenu Zakona o cestovnom prijevozu FBiH- pi\u0161e Hayat. Usvajanje ove izmjene podrazumijeva brisanje dosada\u0161njeg obveznog uslova koji su morali ispunjavati profesionalni voza\u010di autobusa i teretnih vozila \u2013 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4708,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-4709","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4709"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4709\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4708"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}