{"id":2694,"date":"2018-12-06T05:09:00","date_gmt":"2018-12-06T05:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/2018\/12\/06\/prolongiran-pocetak-rekonstrukcije-tunela-u-ormanici\/"},"modified":"2018-12-06T05:09:00","modified_gmt":"2018-12-06T05:09:00","slug":"prolongiran-pocetak-rekonstrukcije-tunela-u-ormanici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/2018\/12\/06\/prolongiran-pocetak-rekonstrukcije-tunela-u-ormanici\/","title":{"rendered":"Prolongiran po\u010detak rekonstrukcije tunela u Ormanici"},"content":{"rendered":"<p>Radovi na rekonstrukciji tunela Ormanica na magistralnom putu M1.8 Tuzla \u2013 Ora\u0161je privremeno su obustavljeni i po\u010detak rekonstrukcije ovog tunela bit \u0107e prolongiran do daljnjeg, dogovoreno je da dana\u0161njem sastanku delegacija Vlade Tuzlanskog kantona, predstavnika poslodavaca, JP Ceste FBiH, koja upravlja magistralnim putevima i koja je investitor rekonstrukcije Tunela, te kompanije \u201eJata\u201c koja je izabrana za izvo\u0111a\u010da radova na rekonstrukciji Tunela. Tako\u0111er dogovoreno je da se u narednih 10-15 dana utvrde alternative trenutno predlo\u017eenom na\u010dinu rekonstrukcije, a koje bi bile prihvatljive, kako za poslodavce i gra\u0111ane Tuzlanskog kantona, tako i za same investitore.<br \/>\u201eMi se radujemo poslu koji se treba i mora uraditi, te poslu kojeg je dobila kompanija sa na\u0161eg kantona, ali JP Ceste FBiH nije osigurala preduslove za blokadu ovog putnog pravca. Trenutno predlo\u017eeni alternativni putni pravci \u0107e umnogome ote\u017eati, pa \u010dak i onemogu\u0107iti rad i poslovanje brojnih poslovnih subjekata\u201c, rekao je predstavnik kompanije Bingo Eldin Tabu\u010di\u0107, isti\u010du\u0107i podr\u0161ku projektu rekonstrukcije, ali na na\u010din na koji \u0107e privreda Tuzlanskog kantona ovu rekonstrukciju \u0161to manje osjetiti na svom poslovanju.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\n<p>\u201eNakon \u0161to smo proveli pripremne radove za rekonstrukciju, prezentirane su nam indirektne \u0161tete koje bi prouzrokovao potpuni zastoj saobra\u0107aja kroz tunel Ormanica. Danas smo dogovorili da radove na rekonstrukciji i zbog predstoje\u0107e zimske sezone odgodimo do marta idu\u0107e godine. Tako\u0111er, dogovorili smo se da \u0107emo obraditi dodatnih 4-5 varijanti ovog projekta i da \u0107emo u narednom periodu prezentirati ta nova alternativna rje\u0161enja, te nadam se zajedno izna\u0107i ono najpovoljnije rje\u0161enje za sve relevantne subjekte\u201c, rekao je Izvr\u0161ni direktor JP \u201eCeste FBiH\u201c Dedo Pjani\u0107, dodaju\u0107i da \u0107e Ceste FBiH sagledati i prezentiranu opciju izgradnje \u201edodatne cijevi\u201c na ovom putnom pravcu, te dati odre\u0111ene globalne okvire, ali da to zbog niza drugih zahtijeva koje bi taj projekat povukao, nije najbolja alternativa.<br \/>\u201eNema niti jednog razumnog \u010dovjeka na Tuzlanskom kantonu koji nije za realizaciju ovog projekta, ali \u010dinjenica je da investitor nije sagledao ovaj projekat sa vi\u0161e aspekata, jer bi u ovom vremenskom okviru i na ovako predlo\u017een na\u010din rekonstrukcije, ona zaista izazvala ogromne \u0161tete. Izvoz je dominantna pri\u010da Tuzlanskog kantona i ovaj putni pravac je \u201e\u017eila kucavica\u201c od koje zavisi privreda Tuzlanskog kantona. Predlo\u017eeni alternativni putni pravci znatno bi utjecali na cijenu ko\u0161tanja transportnih usluga, \u0161to bi u kona\u010dnici sve morali snositi poslodavci,s jedne strane, da ne govorimo o slo\u017eenosti uslova saobra\u0107aja na tim alternativnim putevima, posebno u uslovima zimskog odr\u017eavanja puteva\u201c, rekao je predsjednik Grupacije poslodavaca Tuzlanskog kantona i direktor kompanije \u201eHerceg\u201c Ramiz Kari\u0107.<br \/>\u201eO va\u017enosti ovog putnog pravca govori podatak da je privreda Tuzlanskog kantona upravo kroz ovaj tunel, prema grani\u010dnom prijelazu Ora\u0161je, u proteklih 9 mjeseci izvezla roba i usluga u vrijednosti 850 miliona KM, a u na\u0161em kantonu registrovano je oko 47% transportnih sredstava teretnog saobra\u0107aja u Federaciji BiH. Sve ovo, uz niz drugih podataka govori u prilog da je zatvaranje tunela Ormanica u ovom momentu i na trenutno predlo\u017eeni na\u010din nemogu\u0107a misija za privredu Tuzlanskog kantona, i mislim da bi to dovelo do nesagledivih posljedica. Samo kod jednog od prijevoznika, imamo podatak, da bi kori\u0161tenje ponu\u0111enih alternativnih putnih pravaca izazvalo \u0161tetu od oko 180.000 KM\u201c rije\u010di su predsjednika Kantonalne privredne komore TK Nedreta Kikanovi\u0107a.<br \/>Dana\u0161nji sastanak drugi je u nizu, te Vlada na ovaj na\u010din nastoji preduprijediti ovaj problem.<br \/>\u201eOptimista sam i o\u010dekujem da nam struka sa federalnog nivoa, za desetak dana ponudi prihvatljiva alternativna rje\u0161enja i pravce, kako bi smo iza\u0161li iz ovog problema na projektu rekonstrukcije tunela Ormanica\u201c zaklju\u010dio je ministar trgovine, turizma i saobra\u0107aja Mirsad Gluhi\u0107.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Radovi na rekonstrukciji tunela Ormanica na magistralnom putu M1.8 Tuzla \u2013 Ora\u0161je privremeno su obustavljeni i po\u010detak rekonstrukcije ovog tunela bit \u0107e prolongiran do daljnjeg, dogovoreno je da dana\u0161njem sastanku delegacija Vlade Tuzlanskog kantona, predstavnika poslodavaca, JP Ceste FBiH, koja upravlja magistralnim putevima i koja je investitor rekonstrukcije Tunela, te kompanije \u201eJata\u201c koja je izabrana [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2693,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-2694","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2694","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2694"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2694\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2693"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2694"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2694"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2694"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}