{"id":3345,"date":"2020-02-04T04:08:00","date_gmt":"2020-02-04T04:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/2020\/02\/04\/mat-za-povecanje-broja-destinacija-potrebna-veca-ulaganja\/"},"modified":"2020-02-04T04:08:00","modified_gmt":"2020-02-04T04:08:00","slug":"mat-za-povecanje-broja-destinacija-potrebna-veca-ulaganja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/2020\/02\/04\/mat-za-povecanje-broja-destinacija-potrebna-veca-ulaganja\/","title":{"rendered":"MAT: Za pove\u0107anje broja destinacija potrebna ve\u0107a ulaganja"},"content":{"rendered":"<p>Sa Me\u0111unarodnog aerodroma Tuzla putnici mogu letjeti na \u0161esnaest destinacija u sedam evropskih zemalja. I dalje su naproduktivnije linije prema Njema\u010dkoj, Austriji, Holandiji, Francuskoj i Danskoj.<br \/>&#8220;To su destinacije koje su zasad stabilne. Ove dvije-tri \u0161to su trenutno ukinute, su zbog vremenskih uslova i \u010deste pojave magle, a sa prolje\u0107em \u0107e ponovo biti uspostavljene&#8221;, kazao je direktor Me\u0111unarodnog aerodroma Tuzla Esed Muja\u010di\u0107.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\n<p>Ove godine je planirano pove\u0107anje obima prevoza i broja destinacija. Za to se moraju stvoriti preduslovi, navodi direktor Muj\u010di\u0107. Ono \u0161to avio kompanijama najvi\u0161e smeta je lo\u0161a osvijetljenost prilaza aerodromu, koji je svrstan u prvu, najgoru kategoriju po ovom pitanju. Plan je da se ulaganjima u osvjetljenje piste i uvo\u0111enjem centralne linije pribli\u017ei drugoj kategoriji. Samo za centralnu liniju treba izdvojiti vi\u0161e od milion konvertibilnih maraka.<\/p>\n<p>&#8220;Postoji drugi na\u010din, da se odre\u0111enim ure\u0111ajima pobolj\u0161a prilaz, ali to je u nadle\u017enosti BHANSA-e i kontrole letenja&#8221;, dodao je Muja\u010di\u0107, preciziraju\u0107i da je rije\u010d o skupim radarima koji mogu pobolj\u0161ati prilaze. Planirano je tako\u0111er, dodao je, pobolj\u0161anje prilaznih svjetala po du\u017eini kako bi se i po lo\u0161ijim vremenskim uvjetima moglo slijetati na taj aerodrom.<\/p>\n<p>Ugovor s Wiz Airom isti\u010de u junu ove godine. Za mjesec dana \u0107e se razgovarati o njegovom produ\u017eetku i mogu\u0107em uvo\u0111enju jo\u0161 jednog baznog aviona \u0161to bi zna\u010dilo pet do \u0161est novih linija, odnosno destinacija. Pregovori se vode i sa aviokompanijom FlyBosnia sa kojom bi u dogledno vrijeme mogla obnoviti stara linija prema Londonu.<\/p>\n<p>Pro\u0161le godine je sa tuzlanskog aerodroma prevezeno 592 hiljada putnika. O\u010dekivanja u ovoj su oko 600.000 putnika, poja\u0161njava direktor Muja\u010di\u0107. Ka\u017ee da \u0107e se o nekim zna\u010dajnim pomacima mo\u0107i govoriti nakon ovogodi\u0161njih ulaganja i staranja preduslova za nove destinacije. Za infrastukturne i kapitalne projekte pomo\u0107 su obe\u0107ale i federalna i kantonalna vlada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sa Me\u0111unarodnog aerodroma Tuzla putnici mogu letjeti na \u0161esnaest destinacija u sedam evropskih zemalja. I dalje su naproduktivnije linije prema Njema\u010dkoj, Austriji, Holandiji, Francuskoj i Danskoj.&#8220;To su destinacije koje su zasad stabilne. Ove dvije-tri \u0161to su trenutno ukinute, su zbog vremenskih uslova i \u010deste pojave magle, a sa prolje\u0107em \u0107e ponovo biti uspostavljene&#8221;, kazao je [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3344,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-3345","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3345","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3345"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3345\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3344"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3345"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3345"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}