Wizz Air je napustio Tuzlu i maknuo \u010dak dva bazirana aviona, te je spao na tek 9 letova na 3 linije ove zime. Ovog ljeta broj letova \u0107e biti i manji, njih tek 8 na 3 linije.<\/p>\n
Tuzla je poku\u0161ala sa minijaturnom noname gr\u010dkom kompanijom Lumiwings koja je operirala 10 letova na 5 linija.<\/p>\n
No, ista je imala tragi\u010dno lo\u0161 load faktor, te je sav novac spr\u017eila nakon samo dva mjeseca i krajem februara prestala sa operacijama. Novac se potro\u0161io, nepovratno se izgubilo povjerenje putnika, prevezeno je jako malo putnika.<\/p>\n
\n
Je li Lumiwings bio pogre\u0161ka? Jeste. Sve je napravljeno navrat-nanos bez ozbiljne analize. Kompanija je letjela pogre\u0161ne i potpuno nepoznate destinacije, kompanija je imala tragi\u010dan pristup operacijama pa je sa prodajom karata krenula tek dvije sedmice prije prvog leta kada se ve\u0107ina potencijalnih putnika ve\u0107 druga\u010dije sna\u0161la, kompanija je krenula u najmr\u0161avijem dijelu godine umjesto od aprila kada bi bilo daleko vi\u0161e putnika, nije promptno reagirala pa nije smanjila broj operacije od 7.1. \u010dime bi imala dovoljno novaca za operacije do kraja marta, odabir aviona bio je lo\u0161 (Embraer E190 ili E195 bi bio daleko bolja opcija).<\/p>\n
\u0160ta je alternativa Tuzli. U prvom redu vratiti Wizz Air \u0161to \u0107e se vjerovatno i desiti. Postoje neke neslu\u017ebene informacije da bi se Wizz Air mogao vratiti u Tuzlu sa bar jednim baziranim avionom. Ako ne, bar pove\u0107ati broj linija i frekvencija Wizz Aira na bar 5 linija, sa nekih 12-15 letova tjedno. \u0160to je svakako realno.<\/p>\n
Tuzla se mora ozbiljno potruditi vratiti Ryanair sa bar 3-4 linije i nekih 7-8 sedmi\u010dnih letova. Ovo nije nemogu\u0107e, pogotovo sada kada je ukinuta ona preblentava taksa od 1,50 eura, pi\u0161e avioportal Zamaaero.<\/p>\n
Jo\u0161 je bitnije dovesti Pegasus sa linijom iz Istanbula. Ovo je i te kako realno. Aerodrom Sabiha je otvorio drugu pistu pa je ekspanzija Pegasusa mogu\u0107a, a kompanija dobiva zna\u010dajan broj aviona. Stoga je usporena ekspanzija prekinuta. Ova tri prijevoznika su svakako realna. Oni bi jako lako mogli u Tuzlu dovesti nekih 21-26 sedmi\u010dnih letova. Ok, bitno manje nego u ljeto 2023. kada je Tuzla imala duplo vi\u0161e, tj. 48 letova, ali i bitno vi\u0161e nego sada kada \u0107e ih imati 8-12.<\/p>\n
Ne bi bilo nerealno da se Tuzla u budu\u0107nosti potrudi oko dolaska Norwegiana (Stockholm, Oslo, Copenhagen), Transavie (Paris Orly, Amsterdam ili Eindhoven) ili pak Austriana (Be\u010d). Manje vjerovatno, ali ne i nevjerovatno je dolazak easyJeta, Swissa ili Turkisha. Sve ovisi o novcu kojim raspola\u017ee Tuzla i koji mo\u017ee dati kompanijama.<\/p>\n
Ove godine Tuzla \u0107e imati duplo ve\u0107i broj chartera za turiste. Naime, Freebird je pove\u0107ao broj letova za Antalyu sa 2 na 3, a Tailwind je pokrenuo jedan sedmi\u010dni let tako\u0111er za Antalyu. Jednako tako Tuzla bi morala privu\u0107i letove za bar Bodrum, kasnije i Dalaman u Turskoj.<\/p>\n
Tuzla bi morala imati i letove na bar 1-2 gr\u010dka otoka poput Herakliona, Rodosa, Krfa, Kosa, Santorinija, Mikonosa\u2026 Uputno bi bilo imati i letove za Hurghadu u Egiptu (Air Ciaro leti iz Hurghade za Sarajevo i Banja Luku), te za Tunis.<\/p>\n
Sa ovim charterima Tuzla bi mogla imati nekih 30-35 letova, ni blizu pro\u0161logodi\u0161njih 50, ali ipak ta brojka bi bila zna\u010dajna, navodi Zamaaero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Wizz Air je napustio Tuzlu i maknuo \u010dak dva bazirana aviona, te je spao na tek 9 letova na 3 linije ove zime. Ovog ljeta broj letova \u0107e biti i manji, njih tek 8 na 3 linije. Tuzla je poku\u0161ala sa minijaturnom noname gr\u010dkom kompanijom Lumiwings koja je operirala 10 letova na 5 linija. No, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2704,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-5653","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5653","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5653"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5653\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2704"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5653"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5653"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5653"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}