– Ambiciozni planovi za Aerodrom u Tuzli, \u017eele imati 800 hiljada putnika u 2026. godini –<\/p>\n<\/p>\n
Me\u0111unarodni aerodrom u Tuzli od po\u010detka ove godine je ostvario 284.310 putnika, a projekcije do kraja 2025. su takve da \u0107e ova cifra iznositi 300 hiljada osoba. S druge strane, planovi za narednu godinu su ambiciozni te se navodi da u 2026. \u017eele imati 800 hiljada putnika.<\/p>\n
Me\u0111unarodni aerodrom u Tuzli u 2025. je ostvario dobre rezultate, a iza sebe je ostavio dvije prili\u010dno te\u0161ke godine koje su uslijedile nakon zatvaranja baze strate\u0161kog partnera, odnosno aviokompanije Wizz Air.<\/p>\n
Prije nekoliko dana odr\u017ean je radni sastanak kojem su prisustvovali \u010dlanovi uprave aerodroma, predsjednik Nadzornog odbora te delegacija Vlade i Skup\u0161tine Tuzlanskog kantona.<\/p>\n
Tokom sastanka su predstavljeni klju\u010dni infrastrukturni projekti, koji su realizovani u proteklom periodu, kao i razvojni planovi za naredne godine. Uprava aerodroma predstavila je rezultate koje nazivaju strate\u0161kim, uz naglasak na o\u010dekivani rast broja putnika.<\/p>\n
Prema njihovim projekcijama, u 2026. godini aerodrom bi mogao prema\u0161iti cifru od 800 hiljada putnika. Istaknuto je da su u proteklom periodu zavr\u0161eni brojni projekti koji su unaprijedili aerodromsku infrastrukturu.<\/p>\n
Me\u0111u njima su postavljanje pristupne rasvjete u du\u017eini od 900 metara, izgradnja tre\u0107eg gatea kapaciteta 360 putnika (dva A320 aviona), izgradnja novog poslovnog objekta atrija, izgradnja modernog parkinga sa 320 mjesta, unapre\u0111enje vizuelnog identiteta aerodroma, zavr\u0161na faza projekta centralne linije, \u010dije pu\u0161tanje u rad se o\u010dekuje do polovine decembra te uspje\u0161no okon\u010dana certifikacija prema EASA standardima.<\/p>\n
Za narednu godinu najavljena je realizacija tri velika infrastrukturna projekta, odnosno ugradnja svjetala u touchdown zonama, instalacija Side Row crvenih svjetala na perimetru piste te pro\u0161irenje platforme 1 sa tri na sedam parking pozicija.<\/p>\n
“Ovi projekti predstavljaju finalni korak ka potpunom zaokru\u017eivanju rasvjetne infrastrukture, \u0161to je klju\u010dno za ugradnju ILS CAT III sistema od strane BHANSA-e i pove\u0107anje operativnosti aerodroma u uslovima smanjene vidljivosti”, kazali su iz tuzlanskog aerodroma.<\/p>\n
Posebna pa\u017enja cargo centru<\/p>\n
Posebna pa\u017enja posve\u0107ena je i planu razvoja cargo centra kao strate\u0161kog projekta Tuzlanskog kantona, \u010diji se potencijal ogleda u ja\u010danju izvozno orijentisanih sektora, stvaranju novih radnih mjesta i otvaranju logisti\u010dkih prilika za doma\u0107e i me\u0111unarodne privredne partnere.<\/p>\n
U tom kontekstu, podr\u017eane su i inicijative koje se odnose na uspostavljanje slobodne carinske zone, kao va\u017enog infrastrukturnog iskoraka koji bi, u sinergiji s cargo operacijama, zna\u010dajno podigao ekonomski zna\u010daj aerodroma.<\/p>\n
“U protekle dvije godine rije\u0161eni su va\u017eni infrastrukturni projekti na koje se \u010dekalo du\u017ei vremenski period. Sve ure\u0111eno u ovom periodu je stvorilo pretpostavku da planiramo znatno ve\u0107i obim saobra\u0107aja na aerodromu”, rekao je direktor Me\u0111unarodnog aerodroma D\u017eevad Halil\u010devi\u0107.<\/p>\n
Premijer TK Irfan Halilagi\u0107 isti\u010de da je u proteklim godinama Vlada Tuzlanskog kantona pokazala da je strate\u0161ka podr\u0161ka i odgovorno upravljanje daju konkretne rezultate.<\/p>\n
“Kriza kroz koju je aerodrom prolazio pro\u0161le godine uspje\u0161no je prevazi\u0111ena zahvaljuju\u0107i zajedni\u010dkim naporima i jasnoj politi\u010dkoj volji da ovaj infrastrukturni resurs o\u010duvamo i osna\u017eimo. Posredovali smo u dolasku novih avio\u2013operatera, zavr\u0161ili dugo \u010dekane kapitalne investicije i osigurali stabilan okvir finansijske podr\u0161ke kroz Turisti\u010dku zajednicu TK i program subvencioniranja letova. Donesenim rebalansom kantonalnog bud\u017eeta osigurali smo sredstva za nove uniforme na aerodromu i nabavku sanitetskog vozila, \u0161to je jo\u0161 jedan dodatni iskorak”, naveo je Halilagi\u0107.<\/p>\n
Wizz Airova baza i deset novih linija<\/p>\n
Me\u0111unarodni aerodrom u Tuzli ponovo zauzima poziciju va\u017enog regionalnog \u010dvori\u0161ta, a tome svakako doprinosi i ponovno produbljenje saradnje sa aviokompanijom Wizz Air, koja \u0107e koncem decembra uspostaviti svoju bazu u toj zra\u010dnoj luci.<\/p>\n
Planirano je pozicioniranje dva bazna aviona uz uvo\u0111enje novih linija. Upravo to bi, prema projekcijama, trebalo doprinijeti ostvarenju broja od 800 hiljada putnika u narednoj godini.<\/p>\n
Kada je rije\u010d o novim linijama, njih ukupno devet \u0107e biti uvedeno u dva ciklusa. Prve \u010detiri \u0107e biti dostupne od 13. decembra i to prema Kelnu, Hamburgu, Maastrichtu i Malmeu, a preostalih pet \u0107e biti operativno od 29. marta 2026. i to Berlin, Frankfurt, Goteborg, Larnaca i Paris Beauvais.<\/p>\n
Kako je ranije potvr\u0111eno za Klix.ba, od 29. marta idu\u0107e godine \u0107e biti uvedena i jo\u0161 jedna direktna linija Tuzla – Bratislava, a letovi \u0107e biti obavljani \u010detiri puta sedmi\u010dno.<\/p>\n
klix.ba<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
– Ambiciozni planovi za Aerodrom u Tuzli, \u017eele imati 800 hiljada putnika u 2026. godini – Me\u0111unarodni aerodrom u Tuzli od po\u010detka ove godine je ostvario 284.310 putnika, a projekcije do kraja 2025. su takve da \u0107e ova cifra iznositi 300 hiljada osoba. S druge strane, planovi za narednu godinu su ambiciozni te se navodi […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6548,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-6549","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6549","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6549"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6549\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6548"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kpktz.ba\/test3\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}